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液壓輪邊制動器的基本制動體系說明

日期：2019-05-26瀏覽：3295次

　　液壓輪邊制動器的基本制動體系說明

　　液壓輪邊制動器是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。安裝在車輛動力輸出終端，減輕變速箱負(fù)載。

　　輪邊制動器要考慮原動機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率、啟動特性、短時過載能力、轉(zhuǎn)動慣量等。盤式制動器和液壓站、管路系統(tǒng)配套組成一套完整的制動系統(tǒng)。適用于碼頭纜車、礦井提升機(jī)及其它提升設(shè)備，作工作制動和安全制動之用。

　　液壓輪邊制動器是使運(yùn)動部件減速、間斷或堅(jiān)持間斷情況等功能的設(shè)備。使機(jī)械中的運(yùn)動件間斷或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操作設(shè)備等組成。有些制動器還裝有制動件空地的自動調(diào)整設(shè)備。

　　制動器分為工業(yè)制動器和汽車制動器，制動體系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。制動體系的通常作業(yè)原理制動體系的通常作業(yè)原理是，使用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的彼此摩擦來阻礙車輪的轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)變的趨勢。可用一種簡略的液壓制動體系示意圖來闡明制動體系的作業(yè)原理。一個以內(nèi)圓面為作業(yè)外表的金屬制動。

　　制動器按制動件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠鳌⒈P式制動器等；

　　按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器(常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動)；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

　　液壓輪邊制動器的制動系統(tǒng)具有四個基本組成部分即供能設(shè)備，包含供應(yīng)、調(diào)理制動所需能量以及改進(jìn)傳能介質(zhì)狀況的各種部件。

　　操控設(shè)備包含發(fā)生制動動作和操操控動作用的各種部件；

　　傳動設(shè)備包含將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件制動器，發(fā)生阻止車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件，其間包含輔佐制動系中的緩速設(shè)備。

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