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TE電力液壓制動器可將電能轉化為機械能
日期：2025-12-26瀏覽：43次
TE電力液壓制動器是一種將電能轉化為機械能，通過液壓傳動實現制動功能的裝置。其核心原理涉及電磁、液壓和機械結構的協同作用，具體工作流程如下：
1.松閘狀態(通電運行)：當電力液壓推動器接通電源時，勵磁線圈產生電磁力吸合銜鐵，帶動推桿快速上升。此時，液壓油在壓力作用下進入油缸，推動活塞運動，通過杠桿機構將垂直運動轉化為制動臂的左右擺動，使制動瓦與制動盤分離，解除制動。這一過程中，液壓系統的壓力由油泵從油箱抽取液壓油并輸送至油缸形成，從而實現對設備驅動裝置的自由運轉。
2.抱閘狀態(斷電制動)：當傳動系統分離或斷電時，電磁力消失，制動彈簧在自身彈力作用下推動推桿快速下降?；钊S之復位，液壓油回流至油箱，制動瓦在杠桿機構的作用下合攏，壓緊制動盤，通過摩擦力矩迫使傳動軸停止轉動。在緊急工況下，液壓站會迅速降低壓力至殘壓水平，使制動器以制動力瞬間停車，保障安全。
TE電力液壓制動器的測定步驟：
1.基礎排查
-目視檢查：觀察制動液儲液罐液位是否位于MIN-MAX之間。若液位異常下降，需沿制動管路尋找可見滲漏點。
-部件檢查：檢查剎車片剩余厚度，當摩擦材料厚度≤2mm時必須更換；同時檢查制動輪有無銹斑、裂紋，并做好清潔處理。
2.系統壓力測試
-踏板行程試驗：踩下踏板時若出現軟綿感且行程過大，提示存在氣阻或主缸密封失效；若踏板發硬但制動力不足，則可能為助力系統故障。
-壓力表檢測：使用專用壓力表檢測制動主缸輸出壓力，正常值應≥8MPa。
3.分項驗證
-排除氣阻：使用兩段式排空氣法(先人工后機械)排除氣阻。
-真空助力器測試：在發動機熄火狀態下連續踩制動3次后踩住，啟動發動機后踏板應有明顯下沉，否則表明真空系統漏氣。
-路試評估：進行不同工況路試(含30-0km/h冷制動、連續10次熱衰減測試)，綜合評估系統工況。
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